Sådan betaler du for offentlig transport i Japan: Suica, PASMO og mobile IC-kort forklaret

Hvis du undrer dig over, hvordan du betaler for offentlig transport i Japan, er den korte version, at du næsten aldrig køber en billet. Du sætter penge ind på et forudbetalt IC-kort (et kontaktløst transportkort som Suica eller PASMO), enten som et fysisk kort eller et digitalt kort på din telefon, og holder det mod kortlæseren, når du går ind på stationen, og igen, når du går ud. Porten beregner prisen og trækker beløbet fra din saldo. Det samme kort fungerer i metroen, på JR-tog, de fleste busser, mange taxaer og tusindvis af kiosker.

 

Det forvirrende er at vælge mellem de forskellige versioner: Suica, PASMO, Welcome Suica, TOURIST PASMO, Mobile Suica i Apple Wallet og det kontaktløse kreditkortsystem, der endelig blev lanceret i Tokyo i marts 2026. Denne guide rydder op i det hele med opdaterede oplysninger, faktiske priser og kompatibilitetsfælder, som kan overraske dig allerede i lufthavnen.

 

Hurtigt svar (TL;DR)

Hvis du har en iPhone (iPhone 8 eller nyere): Installer den gratis Welcome Suica Mobile-app fra JR East, før du flyver. Du kan oprette et digitalt Suica på cirka tre minutter, fylde det op med det kort, der allerede er registreret i Apple Pay, og gå direkte forbi køen i lufthavnen. Det er gyldigt i 180 dage.

 

Hvis du har en Android-telefon købt uden for Japan: er det sandsynligt, at den ikke understøtter den FeliCa-funktionalitet, der kræves til mobile IC-kort, så tjek din præcise model, før du regner med Mobile Suica eller PASMO. Japanske IC-kort bruger FeliCa-chips, og udenlandske Android-modeller har som regel ikke denne funktion. Køb i stedet et fysisk kort i lufthavnen: et Welcome Suica eller et TOURIST PASMO, som begge er uden depositum, eller et almindeligt Suica eller PASMO, hvis du planlægger at vende tilbage.

 

Hvis du kun bruger Tokyos metro og private linjer: kan du nu bruge dit eget kontaktløse Visa- eller Mastercard-kort ved portene hos 11 operatører. Det fungerer godt, men dækker ikke JR East-linjerne, herunder Yamanote-linjen, så de fleste besøgende vil stadig have et IC-kort som deres primære betalingsmetode.

 

Regn med cirka ¥1.500 til ¥2.500 (omkring $9 til $16) pr. person pr. dag til lokal transport, og sæt ¥3.000 (omkring $19) ind som startsaldo.

 

Sådan betaler du for offentlig transport i Japan: Alle fem metoder

 

1. Mobile Suica og Welcome Suica Mobile (bedst for de fleste besøgende)

Der findes to digitale Suica-muligheder på iPhone, og de bliver hele tiden forvekslet.

 

Welcome Suica Mobile er JR Easts app, der er udviklet specifikt til udenlandske besøgende. Den blev lanceret i marts 2025, brugerfladen er på engelsk, og der kræves ingen medlemsregistrering: Du åbner appen, opretter en adgangskode, og kortet bliver udstedt. Du fylder det op via det kreditkort, der allerede er registreret i Apple Pay, så du behøver aldrig indtaste kortoplysninger i appen. Kortet er gyldigt i 180 dage fra udstedelsesdatoen, har intet depositum, og den resterende saldo refunderes ikke ved udløb.

 

Siden efteråret 2025 har appen også været integreret med JR-EAST Train Reservation, så du kan bestille sæder på Shinkansen og limited express-tog og gå om bord ved at holde telefonen mod læseren. Siden marts 2026 har den også solgt Green Car-billetter til almindelige JR East-tog, hvilket er praktisk på vej til Narita.

 

Et almindeligt Suica eller PASMO i Apple Wallet er den anden mulighed: Åbn Wallet, tryk på plustegnet, vælg "Transportkort", vælg derefter Suica, PASMO eller ICOCA, og vælg startbeløbet. Intet depositum og ingen udløbsdato, så længe du fortsætter med at bruge kortet. Det er bedre for dem, der besøger Japan flere gange, fordi saldoen ikke forsvinder efter 180 dage.

 

En ærlig advarsel: Det kan nogle gange mislykkes at fylde kortet op. Mastercard og American Express fungerer normalt, og mange Visa-kort fungerer nu også, men nogle banker afviser stadig transaktionen. Hvis det sker, kan du fylde kortet op med kontanter ved en hvilken som helst automat på stationen og fortsætte rejsen.

 

Android-brugere bør tjekke, om telefonen understøtter FeliCa, også kaldet Osaifu-Keitai, i specifikationerne. Japanske Pixel- og Galaxy-modeller har denne funktion. Næsten ingen modeller, der sælges i Europa, USA, Australien eller Sydøstasien, har den, og ingen indstilling kan løse problemet.

 

2. Fysiske IC-kort

Fysiske kort er langt fra forældede. Efter halvledermanglen, der begyndte i 2023, blev salget af almindelige Suica- og PASMO-kort fuldt genoptaget den 1. marts 2025, og udbuddet har været stabilt siden.

 

• Almindeligt Suica eller PASMO: ¥1.000 (omkring $6,30) for at komme i gang, bestående af et refunderbart depositum på ¥500 (omkring $3,15) plus ¥500 i saldo. Gyldigt i 10 år fra sidste brug. Kan refunderes på et JR East-billetkontor eller et billetkontor hos en privat jernbaneoperatør.
• Welcome Suica: Det røde kort til turister. Intet depositum, sælges fra ¥1.000 til ¥10.000 (omkring $6,30 til $63), er gyldigt i 28 dage, og den resterende saldo kan ikke refunderes. Sælges i JR East Travel Service Centers og ved særlige automater i Narita og Haneda samt på større stationer i Tokyo.
• TOURIST PASMO: Den nyeste mulighed, lanceret den 20. maj 2026 som erstatning for det gamle PASMO PASSPORT, der blev udfaset i 2024. Samme vilkår som Welcome Suica: intet depositum, 28 dages gyldighed og ingen refundering af resterende saldo. Kortet har et kanji-design og fungerer også som souvenir. Sælges på stationer, der betjener Narita og Haneda.

 

Alle japanske IC-kort, herunder de ti mærker som ICOCA i Osaka og SUGOCA i Kyushu, har været kompatible på tværs af landet siden 2013. Et kort købt i Tokyo fungerer på en bus i Kyoto. Hvilket mærke der står på plastikkortet, har i praksis ingen betydning for en rejsende.

Den maksimale saldo på alle disse kort er ¥20.000 (omkring $126).

 

3. Kontaktløse kreditkort

Det ændrede sig markant den 25. marts 2026, da 11 jernbaneoperatører i Kanto-regionen forbandt deres kontaktløse systemer i ét netværk: 54 linjer og 729 stationer, herunder Tokyo Metro, Toei, Tokyu, Keio, Odakyu, Seibu, Tobu, Keisei og Sotetsu. Syv kortmærker accepteres: Visa, Mastercard, JCB, American Express, Diners Club, Discover og UnionPay.

 

Du holder dit kort eller din telefon mod læseren ved porten, rejser, holder det mod læseren igen, når du går ud, og beløbet bliver trukket fra kortet. Intet depositum, ingen optankning og ingen resterende saldo. Du får endda ¥70 (omkring $0,44) i rabat ved skift mellem Tokyo Metro og Toei.

 

Men der er en vigtig begrænsning: JR East deltager ikke. Yamanote-, Chuo-, Sobu- og Saikyo-linjerne, som de fleste besøgende bruger dagligt, kræver stadig et IC-kort eller en papirbillet. Osaka Metro, Fukuoka City Subway, Nankai og Keikyu accepterer også kontaktløse kort, så dækningen uden for Tokyo er ujævn, men voksende.

 

4. Papirbilletter

De er stadig tilgængelige på alle stationer og er lejlighedsvis nødvendige: for børn, der rejser uden et registreret kort, hos enkelte operatører i landområderne og som backup, hvis din telefon løber tør for strøm. Køb dem i automaterne, der viser prisoversigten, og skift først til engelsk.

 

Papirbilletter er nu lidt dyrere end IC-billetter hos JR East: siden prisændringen den 14. marts 2026 er grundprisen ¥160 (omkring $1) med papirbillet og ¥155 (omkring $0,97) med IC.

 

5. Busser

Busser accepterer de samme IC-kort. I Tokyo holder du kortet mod læseren én gang, når du stiger på, fordi priserne er faste, normalt ¥210 til ¥230 (omkring $1,30 til $1,45). I Kyoto, Hiroshima og de fleste landområder stiger du på gennem bagdøren, holder kortet mod læseren ved indstigningen og gør det samme igen foran, når du stiger af.

 

Japans app til offentlig transport: Hvilken skal du bruge?

Du har ikke brug for ti apps. Her er, hvad de forskellige apps til offentlig transport i Japan faktisk gør, og om de kræver internetforbindelse.

 

Welcome Suica Mobile (kun iPhone, gratis). Dit betalingskort og dit JR East-værktøj til reservationer i én app. Kræver internetforbindelse for at udstede kortet, fylde det op og bestille sæder. Du kan bruge kortet ved porten uden internet, fordi saldoen ligger på telefonens chip. Sæt det op hjemme, før du flyver.

 

Mobile PASMO / Suica i Apple Wallet (gratis på iPhone, kun på japanske Android-telefoner). Samme funktion, hvor du kan rejse ved at holde telefonen mod læseren, uden en særlig udløbsdato for turister. Den selvstændige Suica-app er på japansk og kræver et japansk kort, så for de fleste internationale besøgende med iPhone er Apple Wallet eller Welcome Suica Mobile den enkleste løsning.

 

Japan Travel by NAVITIME (iOS og Android; gratis med køb i appen). Den mest præcise rutesøgning til offentlig transport i Japan, inklusive busruter, som Google overser, samt perronnumre og hvilken vogn du bør stige på for at komme hurtigst ud. Rutesøgning kræver internetforbindelse; offlinekort er tilgængelige i betalingsversionen.

 

Google Maps (iOS og Android, gratis). God nok til de fleste ture med afgangstider, perroner ved skift og priser. Transportvejledninger kræver internetforbindelse: Downloadede offlinekort indeholder ikke køreplaner.

 

SmartEX (iOS og Android, gratis, engelsk). Bookingappen til Tokaido-, Sanyo- og Kyushu-Shinkansen, som dækker ruter fra Tokyo til Kyoto, Osaka, Hiroshima og Hakata. Ingen årsafgift, og den accepterer udenlandske kort, der er registreret med 3D Secure. Tilknyt dit IC-kort ved at indtaste det 17-cifrede ID-nummer, der står på bagsiden (eller vises i Apple Wallet), og brug derefter dette kort ved Shinkansen-porten. Prisen trækkes fra dit kreditkort, ikke fra IC-saldoen. Til Sendai, Niigata eller Kanazawa skal du i stedet bruge JR-EAST Train Reservation eller Welcome Suica Mobile.

 

Mobile Suica vs. PASMO

For en rejsende er de to mærker næsten identiske. Begge fungerer på tværs af Japans landsdækkende IC-kortnetværk, hvor IC-kort accepteres. Forskellene er administrative: hvem der udsteder kortet, og hvor du køber det.

 

	Mobile Suica / Welcome Suica Mobile	Mobile PASMO	Fysisk IC-kort (Welcome Suica / TOURIST PASMO)
Udstedt af	JR East	PASMO Co. (Tokyo Metro og private jernbaner)	JR East / PASMO Co.
Enheder	iPhone 8+, Apple Watch; kun japanske Android-telefoner	iPhone 8+; kun japanske Android-telefoner	Alle rejsende, ingen telefon nødvendig
Depositum	Intet	Intet for mobilkort	Intet for turistkort; ¥500 (omkring $3,15) for almindelige kort
Gyldighed	180 dage (Welcome Suica Mobile) eller ubegrænset (Suica i Wallet)	Ubegrænset, så længe det bruges	28 dage (turistkort), 10 år (almindelige kort)
Optankning	Apple Pay-kort eller kontanter ved automater	Apple Pay-kort eller kontanter ved automater	Kontanter ved automater og i kiosker
Sprog	Engelsk	For det meste engelsk i Wallet	Automaterne har en engelsk indstilling
Refundering af saldo	Nej (Welcome Suica Mobile)	Ja, på et PASMO-kontor	Nej for turistkort, ja for almindelige kort
Bedst til	iPhone-brugere, de fleste besøgende	iPhone-brugere, der flyver til Haneda med Keikyu	Android-brugere, familier, kontantbetalere

 

Kan jeg betale med kreditkort i stedet?

Delvist, og meget mere end for et år siden.

 

Hvor det virker: Tokyo Metro, Toei og ni andre Kanto-operatører siden marts 2026 samt Osaka Metro, Fukuoka City Subway, Yurikamome, Yokohama Municipal Subway og lufthavnslinjer som Keikyu og Nankai. Se efter det kontaktløse symbol med bølger ved en port, der er markeret med kortlogoer, ikke den almindelige blå IC-læser.

 

Hvor det ikke virker: alle JR-linjer, de fleste busser, de fleste operatører i landområderne samt billetautomater og møntbokse, der accepterer IC-betalinger.

 

Tre regler, der kan skabe problemer:

1. Brug præcis det samme kort eller den samme enhed ved både ind- og udpassering. Hvis du går ind med telefonen og går ud med plastikkortet, selv om de er knyttet til den samme konto, vil porten afvise dig.
2. Kun voksenpriser. Børn skal stadig have en billet eller et registreret kort.
3. Alle skal betale individuelt. Du kan ikke holde kortet mod læseren to gange for at lukke en ven ind.

Kontaktløse kort er en rigtig god backup og et glimrende alternativ, hvis du bor tæt på en metrolinje i et par dage. Som primær betalingsmetode på en første rejse er et IC-kort stadig mere alsidigt.

 

Har jeg brug for internet for at bruge transportapps?

Du kan bruge kortet ved porten uden internetforbindelse. Næsten alt andet kræver internet.

 

Du skal bruge mobildata for at fylde Mobile Suica op med dit bankkort, søge efter en rute i Google Maps eller NAVITIME, bestille et Shinkansen-sæde i SmartEX, vise en QR-billet og kontrollere, om den linje, du vil bruge, er lukket efter en tyfon. I praksis kommer du til at bruge data, hver gang du bevæger dig rundt.

 

Wi-Fi på stationerne er tilgængeligt, men ustabilt, kræver ofte e-mailregistrering og forsvinder, så snart du forlader stationsområdet. At stå på en perron i Shinjuku og forsøge at genoprette forbindelsen, mens dit tog er på vej, er ikke den bedste måde at bruge ferien på.

 

For at undgå at stå hjælpeløs på en perron og forsøge at genoprette forbindelsen, mens dit tog er på vej, er den enkleste løsning at installere et Awinst Connect eSIM, før du rejser. Sæt det op hjemme, så forbinder det dig til Japans førsteklasses KDDI-netværk med stabilt højhastigheds-5G-internet, der ikke falder ud i metroen eller på en Shinkansen, og giver dig hurtig og pålidelig data til kort, transportapps, digital Suica og billetter. Det betyder, at du kan komme gennem stationen og begynde din rejse uden at skulle lede efter Wi-Fi eller ordne mobildata efter landing. Ved at sørge for mobildata før afrejse kan du nemt vælge en plan, der passer til ethvert budget, dataforbrug og rejsemønster, og nyde problemfri forbindelse fra det allerførste sekund af rejsen.

Installer dit eSIM derhjemme, aktivér i Japan — Vælg datapakke (Brug koden PROMO10)

 

Almindelige fejl, som turister begår

• Venter med at sætte appen op, til de er ankommet. Tyve minutter på sofaen derhjemme er tyve minutter, du ikke behøver bruge i en lufthavnskø med jetlag.
• Antager, at en Android-telefon vil fungere. Det er en af de mest almindelige skuffelser. Tjek, om telefonen understøtter FeliCa, før du regner med den, og hav en plan B.
• Tror, at kreditkort accepteres overalt. De accepteres ikke på JR-linjer, som er dem, de fleste turister bruger mest.
• Køber en papirbillet til hver tur. Du spilder tid ved automaten og betaler lidt mere.
• Sætter for mange penge ind på et Welcome Suica eller TOURIST PASMO. Ingen af dem refunderer saldoen. Fyld op i intervaller på ¥2.000 (omkring $12,60) mod slutningen af rejsen, og brug resten i en kiosk i lufthavnen.
• Deler ét kort mellem to personer. Hver person skal have sit eget: Porten registrerer den station, hvor du steg ind, og åbner ikke for et nyt kort uden en tilsvarende indpassering.
• Går i panik, når porten bliver rød. Det betyder normalt, at saldoen var for lav. Brug prisjusteringsautomaten nær portene, læg kontanter på, og gå derefter ud gennem porten som normalt.

 

Ofte stillede spørgsmål

Kan turister bruge Mobile Suica?
Ja. iPhone-brugere kan tilføje et Suica-kort i Apple Wallet eller bruge Welcome Suica Mobile-appen, som begge findes på engelsk, uden behov for en japansk adresse eller et japansk Apple ID.

 

Er PASMO bedre end Suica?
Nej. Funktionelt er de næsten identiske i hele landet. Vælg den, der er nemmest at få fat i ved din ankomst.

 

Kan jeg betale med Visa eller Mastercard direkte ved porten?
Hos 11 Kanto-operatører, herunder Tokyo Metro, samt Osaka Metro, Fukuoka City Subway og flere lufthavnslinjer, ja. På JR-linjer, nej.

 

Har jeg stadig brug for et fysisk IC-kort?
Kun hvis du bruger en Android-telefon købt uden for Japan, hvis du rejser med børn, eller hvis du foretrækker at betale kontant.

 

Virker Mobile Suica offline?
Ja, når du rejser. Saldoen er gemt på telefonens chip, så portene fungerer uden signal og selv når batteriet er i reservekrafttilstand på nyere iPhone-modeller. Optankning og rutesøgning kræver data.

 

Hvilken transportapp bør jeg installere, før jeg ankommer?
Welcome Suica Mobile, hvis du har en iPhone, plus Google Maps eller Japan Travel by NAVITIME samt SmartEX, hvis du planlægger en Shinkansen-tur.

 

Hvor meget bør jeg sætte ind på mit kort?
For de fleste besøgende er en startsaldo på ¥3.000 en rimelig buffer til lokal transport og små IC-køb. Den maksimale saldo er ¥20.000 (omkring $126).

 

Kan jeg bruge mit IC-kort til Shinkansen?
Ikke med den saldo, der ligger på kortet. Du bestiller gennem SmartEX eller JR-EAST Train Reservation og tilknytter dit IC-kort, som derefter fungerer som boardingkort, mens prisen bliver trukket fra dit kreditkort.

 

Bliver japanske togbilletter dyrere?
JR East hævede priserne den 14. marts 2026 med gennemsnitligt cirka 7 procent, den første brede prisstigning siden 1987. En kort tur i det centrale Tokyo koster nu omkring ¥155 til ¥260 (omkring $1 til $1,65).

 

Hvad sker der med min saldo, hvis jeg ikke vender tilbage til Japan?
Et almindeligt Suica eller PASMO beholder sin saldo i 10 år og kan refunderes på et billetkontor. Welcome Suica, Welcome Suica Mobile og TOURIST PASMO refunderer ikke saldoen, så brug den, før du rejser.

 

Konklusion

Det er meget nemmere at betale for transport i Japan, end antallet af muligheder får det til at se ud. Sæt et digitalt Suica op på din iPhone, før du flyver, eller hent et Welcome Suica eller TOURIST PASMO i lufthavnen, hvis du bruger Android, og sæt omkring ¥3.000 (omkring $19) ind på kortet. Hav et kontaktløst kreditkort som backup til Tokyo Metro. Bestil Shinkansen-sæder i SmartEX, og tilknyt dem til det samme kort.

 

Det eneste, der binder det hele sammen, er en fungerende internetforbindelse, fordi al optankning, rutesøgning og booking foregår online. Sørg for mobildata før afrejse, så klarer resten sig næsten af sig selv ved porten.