Slik betaler du for kollektivtransport i Japan: Suica, PASMO og mobile IC-kort forklart
Hvis du lurer på hvordan du betaler for offentlig transport i Japan, er den korte versjonen at du nesten aldri kjøper en billett. Du fyller på penger på et forhåndsbetalt IC-kort (et kontaktløst transportkort som Suica eller PASMO), enten et fysisk kort eller et digitalt kort på telefonen, og holder det mot leseren når du går inn på stasjonen og igjen når du går ut. Porten beregner prisen og trekker beløpet fra saldoen din. Det samme kortet fungerer på metroen, JR-tog, de fleste busser, mange taxier og tusenvis av kiosker.
Den forvirrende delen er å velge mellom de ulike versjonene: Suica, PASMO, Welcome Suica, TOURIST PASMO, Mobile Suica i Apple Wallet og det kontaktløse kredittkortsystemet som endelig ble lansert i Tokyo i mars 2026. Denne guiden rydder opp i dette med oppdatert informasjon, faktiske priser og kompatibilitetsfeller som kan ta mange på sengen allerede på flyplassen.
Raskt svar (TL;DR)
Hvis du har en iPhone (iPhone 8 eller nyere): installer den gratis Welcome Suica Mobile-appen fra JR East før du flyr. Du får et digitalt Suica-kort på omtrent tre minutter, fyller det på med kortet som allerede er registrert i Apple Pay, og kan gå rett forbi køen på flyplassen. Det er gyldig i 180 dager.
Hvis du har en Android-telefon kjøpt utenfor Japan: er det sannsynlig at den ikke støtter FeliCa-funksjonaliteten som kreves for mobile IC-kort, så sjekk den nøyaktige modellen før du stoler på Mobile Suica eller PASMO. Japanske IC-kort bruker FeliCa-brikker, og utenlandske Android-modeller har dem som regel ikke. Kjøp et fysisk kort på flyplassen i stedet: et Welcome Suica eller et TOURIST PASMO, begge uten depositum, eller et vanlig Suica eller PASMO hvis du planlegger å komme tilbake.
Hvis du bare bruker Tokyos metro og private linjer: kan du nå bruke ditt eget kontaktløse Visa- eller Mastercard-kort ved portene hos 11 operatører. Det fungerer bra, men dekker ikke JR East-linjene, inkludert Yamanote-linjen, så de fleste besøkende vil fortsatt ha et IC-kort som primærmetode.
Beregn omtrent ¥1,500 til ¥2,500 (omtrent $9 til $16) per person per dag for lokaltransport, og fyll på ¥3,000 (omtrent $19) som startsaldo.
Hvordan betale for offentlig transport i Japan: Alle fem metodene
1. Mobile Suica og Welcome Suica Mobile (best for de fleste besøkende)
Det finnes to digitale Suica-alternativer på iPhone, og folk blander dem stadig.
Welcome Suica Mobile er JR Easts app laget spesielt for utenlandske besøkende. Den ble lansert i mars 2025, grensesnittet er på engelsk, og det kreves ingen medlemsregistrering: du åpner appen, oppretter et passord, og kortet blir utstedt. Påfylling skjer via kredittkortet som allerede er registrert i Apple Pay, så du trenger aldri å skrive inn kortopplysninger i appen. Kortet er gyldig i 180 dager fra utstedelsesdatoen, har ikke depositum, og gjenværende saldo refunderes ikke ved utløp.
Siden høsten 2025 har appen også vært koblet til JR-EAST Train Reservation, slik at du kan bestille seter på Shinkansen og begrensede ekspresstog og gå om bord med et trykk på telefonen. Siden mars 2026 har den også solgt Green Car-billetter for vanlige JR East-tog, noe som er praktisk på vei til Narita.
Et vanlig Suica- eller PASMO-kort i Apple Wallet er det andre alternativet: åpne Wallet, trykk på plusstegnet, velg «Transportkort», velg deretter Suica, PASMO eller ICOCA, og legg inn startbeløpet. Ingen depositum og ingen utløpsdato så lenge du fortsetter å bruke det. Det er bedre for dem som besøker Japan flere ganger, fordi saldoen ikke forsvinner etter 180 dager.
En ærlig advarsel: påfylling mislykkes noen ganger. Mastercard og American Express fungerer vanligvis, og mange Visa-kort fungerer nå også, men noen banker avviser fortsatt transaksjonen. Hvis det skjer, kan du fylle på kortet med kontanter ved en hvilken som helst stasjonsmaskin og fortsette reisen.
Android-brukere bør sjekke om telefonen støtter FeliCa, også omtalt som Osaifu-Keitai, i spesifikasjonene. Japanske Pixel- og Galaxy-modeller har dette. Nesten ingenting som selges i Europa, USA, Australia eller Sørøst-Asia har det, og ingen innstilling kan løse problemet.
2. Fysiske IC-kort
Fysiske kort er langt fra utdaterte. Etter halvledermangelen som startet i 2023, ble salget av vanlige Suica- og PASMO-kort fullt ut gjenopptatt 1. mars 2025, og tilgangen har vært stabil siden.
- Vanlig Suica eller PASMO: ¥1,000 (omtrent $6.30) for å starte, bestående av et refunderbart depositum på ¥500 (omtrent $3.15) pluss ¥500 i lagret verdi. Gyldig i 10 år fra siste bruk. Kan refunderes ved et JR East-billettkontor eller et billettkontor hos en privat jernbaneoperatør.
- Welcome Suica: det røde kortet for turister. Ingen depositum, selges fra ¥1,000 til ¥10,000 (omtrent $6.30 til $63), er gyldig i 28 dager og har ingen refusjon av gjenværende saldo. Selges ved JR East Travel Service Centers og på dedikerte maskiner på Narita og Haneda, samt på større stasjoner i Tokyo.
- TOURIST PASMO: det nyeste alternativet, lansert 20. mai 2026 for å erstatte det gamle PASMO PASSPORT, som ble avviklet i 2024. Samme vilkår som Welcome Suica: ingen depositum, 28 dagers gyldighet og ingen refusjon. Det har et kanji-design og fungerer som en suvenir. Selges på stasjoner som betjener Narita og Haneda.
Alle japanske IC-kort, inkludert de ti merkene som ICOCA i Osaka og SUGOCA i Kyushu, har vært interoperable på landsbasis siden 2013. Et kort kjøpt i Tokyo fungerer på en buss i Kyoto. Merket på plastkortet har i praksis ingen betydning for en reisende.
Den maksimale saldoen på alle disse kortene er ¥20,000 (omtrent $126).
3. Kontaktløse kredittkort
Dette endret seg betydelig 25. mars 2026, da 11 jernbaneoperatører i Kanto-regionen koblet sine kontaktløse systemer til ett nettverk: 54 linjer og 729 stasjoner, inkludert Tokyo Metro, Toei, Tokyu, Keio, Odakyu, Seibu, Tobu, Keisei og Sotetsu. Syv kortmerker aksepteres: Visa, Mastercard, JCB, American Express, Diners Club, Discover og UnionPay.
Du holder kortet eller telefonen mot leseren ved porten, reiser, holder det mot leseren igjen når du går ut, og beløpet belastes kortet. Ingen depositum, ingen påfylling og ingen gjenværende saldo. Du beholder til og med ¥70 (omtrent $0.44) i overgangsrabatt mellom Tokyo Metro og Toei.
Men det er en viktig begrensning: JR East ble ikke med. Yamanote-, Chuo-, Sobu- og Saikyo-linjene, som de fleste besøkende bruker daglig, krever fortsatt et IC-kort eller en papirbillett. Osaka Metro, Fukuoka City Subway, Nankai og Keikyu aksepterer også kontaktløse kort, så dekningen utenfor Tokyo er ujevn, men økende.
4. Papirbilletter
De er fortsatt tilgjengelige på alle stasjoner og noen ganger nødvendige: for barn som reiser uten et registrert kort, hos enkelte operatører i distriktene og som en reserve hvis telefonen din går tom for strøm. Kjøp dem fra maskinene som viser prisoversikten, og bytt til engelsk først.
Papirbilletter er nå litt dyrere enn IC på JR East: siden prisjusteringen 14. mars 2026 er basisprisen ¥160 (omtrent $1) på papir og ¥155 (omtrent $0.97) med IC.
5. Busser
Busser tar de samme IC-kortene. I Tokyo holder du kortet mot leseren én gang når du går om bord, fordi prisene er faste, vanligvis ¥210 til ¥230 (omtrent $1.30 til $1.45). I Kyoto, Hiroshima og de fleste distriktene går du om bord gjennom bakdøren, holder kortet mot leseren ved inngangen og gjør det samme igjen foran når du går av.
Japans offentlig transport-app: Hvilken bør du bruke?
Du trenger ikke ti apper. Her er hva hver offentlig transportapp i Japan faktisk gjør, og om den krever internettforbindelse.
Welcome Suica Mobile (kun iPhone, gratis). Betalingskortet ditt og JR East-bestillingsverktøyet ditt i én app. Krever internettforbindelse for å utstede kortet, fylle på og bestille seter. Du kan bruke kortet ved porten uten internett, fordi saldoen ligger på telefonens brikke. Sett det opp hjemme før du flyr.
Mobile PASMO / Suica i Apple Wallet (gratis på iPhone, kun på japansk Android). Samme funksjon for å reise ved å holde telefonen mot leseren, uten noen utløpsdato for turister. Den frittstående Suica-appen er på japansk og krever et japansk kort, så for de fleste internasjonale besøkende som bruker iPhone, er Apple Wallet eller Welcome Suica Mobile-appen det enkleste alternativet.
Japan Travel by NAVITIME (iOS og Android; gratis med kjøp i appen). Det mest nøyaktige reisesøket for Japan, inkludert bussruter som Google overser, samt plattformnumre og hvilken vogn du bør gå om bord i for å komme raskest ut. Rutesøk krever internettforbindelse; offlinekart er tilgjengelige i betalingsversjonen.
Google Maps (iOS og Android, gratis). Godt nok for de fleste turer, med avgangstider, plattformer for bytte og priser. Transportveibeskrivelser krever internettforbindelse: nedlastede offlinekart inkluderer ikke rutetabeller.
SmartEX (iOS og Android, gratis, engelsk). Bestillingsappen for Tokaido-, Sanyo- og Kyushu-Shinkansen, som dekker ruter fra Tokyo til Kyoto, Osaka, Hiroshima og Hakata. Ingen årsavgift, og den aksepterer utenlandske kort som er registrert med 3D Secure. Koble IC-kortet ditt ved å skrive inn det 17-sifrede ID-nummeret som står på baksiden (eller vises i Apple Wallet), og bruk deretter dette kortet ved Shinkansen-porten. Prisen belastes kredittkortet ditt, ikke IC-saldoen. For Sendai, Niigata eller Kanazawa bruker du JR-EAST Train Reservation eller Welcome Suica Mobile i stedet.
Mobile Suica vs PASMO
For en reisende er de to merkene nesten identiske. Begge fungerer på tvers av Japans nasjonale IC-kortnettverk, der IC-kort aksepteres. Forskjellene er administrative: hvem som utsteder kortet og hvor du kjøper det.
| Mobile Suica / Welcome Suica Mobile | Mobile PASMO | Fysisk IC-kort (Welcome Suica / TOURIST PASMO) | |
|---|---|---|---|
| Utstedt av | JR East | PASMO Co. (Tokyo Metro og private jernbaner) | JR East / PASMO Co. |
| Enheter | iPhone 8+, Apple Watch; kun japansk Android | iPhone 8+; kun japansk Android | Alle reisende, ingen telefon nødvendig |
| Depositum | Ingen | Ingen for mobilkort | Ingen for turistkort; ¥500 (omtrent $3.15) for vanlige kort |
| Gyldighet | 180 dager (Welcome Suica Mobile) eller ubegrenset (Wallet Suica) | Ubegrenset så lenge det er i bruk | 28 dager (turistkort), 10 år (vanlige kort) |
| Påfylling | Apple Pay-kort eller kontanter ved maskiner | Apple Pay-kort eller kontanter ved maskiner | Kontanter ved maskiner og i kiosker |
| Språk | Engelsk | For det meste engelsk i Wallet | Maskiner har en engelsk modus |
| Refusjon av saldo | Nei (Welcome Suica Mobile) | Ja, ved et PASMO-kontor | Nei for turistkort, ja for vanlige kort |
| Best for | iPhone-brukere, de fleste besøkende | iPhone-brukere som flyr til Haneda med Keikyu | Android-brukere, familier, de som betaler kontant |
Kan jeg betale med kredittkort i stedet?
Delvis, og mye mer enn for et år siden.
Hvor det fungerer: Tokyo Metro, Toei og ni andre Kanto-operatører siden mars 2026, pluss Osaka Metro, Fukuoka City Subway, Yurikamome, Yokohama Municipal Subway og flyplasslinjer som Keikyu og Nankai. Se etter det kontaktløse symbolet med bølger på en port merket med kortlogoer, ikke den vanlige blå IC-leseren.
Hvor det ikke fungerer: alle JR-linjer, de fleste busser, de fleste operatører i distriktene samt billettautomater og myntskap som tar imot IC-betalinger.
Tre regler som kan skape problemer:
- Hold det nøyaktig samme kortet eller den samme enheten mot leseren både ved inn- og utpassering. Hvis du går inn med telefonen og går ut med plastkortet, selv om de er knyttet til samme konto, vil porten avvise deg.
- Kun voksenpriser. Barn trenger fortsatt en billett eller et registrert kort.
- Alle må betale individuelt. Du kan ikke holde kortet mot leseren to ganger for å slippe en venn gjennom.
Kontaktløse kort er en virkelig god reserve og et flott alternativ hvis du bor i nærheten av en metrolinje i noen dager. Som primærmetode på en første tur er et IC-kort fortsatt mer allsidig.
Trenger jeg internett for å bruke transportapper?
Du kan bruke kortet ved porten uten internettforbindelse. Nesten alt annet krever internett.
Du trenger mobildata for å fylle på Mobile Suica med bankkortet ditt, for å søke etter en rute i Google Maps eller NAVITIME, for å bestille et Shinkansen-sete i SmartEX, for å vise en QR-billett og for å sjekke om linjen du vil bruke er stengt etter en tyfon. I praksis kommer du til å bruke data hver gang du beveger deg rundt.
Stasjons-Wi-Fi er tilgjengelig, men ustabilt, krever ofte e-postregistrering og forsvinner i det øyeblikket du går ut av stasjonsområdet. Å stå på en plattform på Shinjuku og prøve å koble til igjen mens toget ditt er på vei, er en dårlig måte å bruke ferien på.
For å unngå å stå hjelpeløs på en plattform og prøve å koble til igjen mens toget ditt er på vei, er den enkleste løsningen å installere et Awinst Connect eSIM før du drar. Sett det opp hjemme, så kobler det deg til Japans førsteklasses KDDI-nettverk for stabilt, høyhastighets 5G-internett som ikke faller ut i metroen eller på en Shinkansen, og gir deg rask og pålitelig data for kart, transportapper, digital Suica og billetter. Det betyr at du kan komme deg gjennom stasjonen og starte turen uten å måtte lete etter Wi-Fi eller ordne mobildata etter landing. Ved å ordne mobildata før avreise kan du enkelt velge en plan som passer ethvert budsjett, databehov og reisemønster, og nyte sømløs tilkobling fra det aller første sekundet av turen.
Installer eSIM-et ditt hjemme, aktiver det i Japan — Se datapakker (Bruk koden PROMO10)
Vanlige feil turister gjør
- Venter til ankomst med å sette opp appen. Tjue minutter på sofaen hjemme er tjue minutter du slipper å bruke i en flyplasskø med jetlag.
- Antar at en Android-telefon vil fungere. Dette er en av de vanligste skuffelsene. Sjekk om telefonen støtter FeliCa før du stoler på den, og ha en plan B.
- Tror at kredittkort aksepteres overalt. De aksepteres ikke på JR-linjer, som er der de fleste turister tilbringer mesteparten av tiden.
- Kjøper en papirbillett for hver tur. Du mister tid ved automaten og betaler litt mer.
- Fyller på for mye på et Welcome Suica eller TOURIST PASMO. Ingen av dem refunderer saldoen. Fyll på i trinn på ¥2,000 (omtrent $12.60) mot slutten av turen, og bruk resten i en kiosk på flyplassen.
- Deler ett kort mellom to personer. Hver person trenger sitt eget: porten registrerer stasjonen du gikk inn på og vil ikke åpne for et nytt kort uten en tilsvarende innpassering.
- Får panikk når porten blir rød. Det betyr vanligvis at saldoen din var for lav. Bruk prisjusteringsautomaten nær portene, legg til kontanter og gå ut gjennom porten som normalt.
Ofte stilte spørsmål
Kan turister bruke Mobile Suica?
Ja. iPhone-brukere kan legge til en Suica i Apple Wallet eller bruke Welcome Suica Mobile-appen, begge på engelsk, uten at det kreves japansk adresse eller japansk Apple ID.
Er PASMO bedre enn Suica?
Nei. De er funksjonelt identiske over hele landet. Velg det som er enklest å skaffe på ankomststedet ditt.
Kan jeg betale med Visa eller Mastercard direkte ved porten?
På 11 Kanto-operatører, inkludert Tokyo Metro, samt Osaka Metro, Fukuoka City Subway og flere flyplasslinjer, ja. På JR-linjer, nei.
Trenger jeg fortsatt et fysisk IC-kort?
Kun hvis du bruker en Android-telefon kjøpt utenfor Japan, hvis du reiser med barn eller hvis du foretrekker å betale kontant.
Fungerer Mobile Suica offline?
Ja, når du reiser. Saldoen lagres på telefonens brikke, så portene fungerer uten signal og selv når batteriet er i reservekraftmodus på nyere iPhone-modeller. Påfylling og rutesøk krever data.
Hvilken transportapp bør jeg installere før ankomst?
Welcome Suica Mobile hvis du har en iPhone, pluss Google Maps eller Japan Travel by NAVITIME, samt SmartEX hvis du planlegger en Shinkansen-tur.
Hvor mye bør jeg fylle på kortet mitt?
For de fleste besøkende gir en startsaldo på ¥3,000 en rimelig buffer for lokaltransport og små IC-kjøp. Den maksimale saldoen er ¥20,000 (omtrent $126).
Kan jeg bruke IC-kortet mitt til Shinkansen?
Ikke med den lagrede saldoen. Du bestiller gjennom SmartEX eller JR-EAST Train Reservation og kobler IC-kortet ditt, som deretter fungerer som boardingkort mens prisen belastes kredittkortet ditt.
Øker japanske togbilletter?
JR East hevet prisene 14. mars 2026 med i gjennomsnitt omtrent 7 prosent, den første brede økningen siden 1987. En kort tur i sentrale Tokyo koster nå rundt ¥155 til ¥260 (omtrent $1 til $1.65).
Hva skjer med saldoen min hvis jeg ikke returnerer til Japan?
Et vanlig Suica eller PASMO beholder saldoen sin i 10 år og kan refunderes ved et billettkontor. Welcome Suica, Welcome Suica Mobile og TOURIST PASMO refunderer ingenting, så bruk saldoen før du drar.
Konklusjon
Å betale for transport i Japan er mye enklere enn antallet alternativer skulle tilsi. Sett opp et digitalt Suica-kort på iPhone før du flyr, eller hent et Welcome Suica eller TOURIST PASMO på flyplassen hvis du bruker Android, og fyll på omtrent ¥3,000 (omtrent $19). Ha et kontaktløst kredittkort som reserve for Tokyo Metro. Bestill Shinkansen-seter i SmartEX og koble dem til det samme kortet.
Det eneste som binder alt sammen, er en fungerende internettforbindelse, siden all påfylling, rutesøk og bestilling skjer på nettet. Ordne mobildata før avreise, så ordner resten seg nesten av seg selv ved porten.
