De drijvende hotels van Japan: bespaar op reiskosten met nachtferry's

Wil je in Japan minder geld uitgeven aan reizen zonder in te leveren op comfort? Kijk dan niet alleen naar je dagen, maar juist naar je nachten. Met een langeafstandsveerboot die 's nachts vaart, combineer je drie kosten in één ticket: vervoer tussen regio's, een overnachting en een typisch Japanse ervaring, inclusief openbare baden met uitzicht op zee (onsen). Terwijl je onderweg slaapt en ontspant, bespaar je geld, hoef je geen hotelnacht te betalen en maak je van reistijd een bijzonder onderdeel van je reis.

 

Het idee: een hotel dat met je meereist

Het voordeel van drijvende hotels in Japan is eenvoudig te berekenen. Als je overdag van Kansai naar Kyushu reist, betaal je normaal gesproken voor twee dingen: het vervoer en een hotel op je bestemming. Met een nachtboot combineer je die kosten. Je gaat tussen 18.00 en 20.00 uur aan boord, dineert terwijl het schip onder de imposante bruggen van de Seto-binnenzee doorvaart en wordt de volgende ochtend tussen 06.00 en 08.30 uur wakker in een andere regio.

 

Voor twee personen die een privéhut delen, kan het prijsverschil op de voordeligste route oplopen tot ongeveer ¥ 10.000 tot ¥ 30.000 (€ 60 tot € 175), vergeleken met een reis met de Shinkansen en een viersterrenhotel. Dit is een indicatieve schatting; verderop vind je de volledige kostenvergelijking per route. Op sommige routes en in bepaalde hutcategorieën kost de veerboot evenveel als, of zelfs meer dan, de alternatieven. De meerwaarde zit dan vooral in de tijdwinst en de ervaring, en niet uitsluitend in de prijs.

 

Wat kun je verwachten van een drijvend hotel?

De nieuwste schepen doen eerder denken aan een vakantieoord dan aan gewoon vervoer. De veerboot van Sunflower tussen Osaka en Beppu wordt omschreven als een varend hotel, met openbare baden met panoramisch uitzicht, restaurants en ruime buitendekken. Op de schepen van Hankyu Ferry vind je op het bovenste dek een openluchtbad, waar je kunt ontspannen terwijl 's avonds de eilanden aan je voorbijglijden.

 

Hoe comfortabel je reis is, hangt echter sterk af van het schip en de hut die je boekt. Dit zijn de belangrijkste mogelijkheden:

• Standaardaccommodatie (gedeelde ruimtes). Japanse tatamiruimtes of slaapplaatsen met gordijnen die je met andere passagiers deelt. Dit is de goedkoopste optie, maar je hebt weinig privacy.
• Privéhutten of eenpersoonskamers. Kleine, afsluitbare kamers, vaak zonder raam of eigen toilet. Op de nieuwste schepen van Sunflower zijn sommige zogenoemde privékamers slechts gedeeltelijk privé: je kunt ze alleen van binnenuit afsluiten en ze bevinden zich in een compartiment dat je met andere kamers deelt.
• Deluxe-hutten. Privéhutten voor twee of meer personen, doorgaans met een raam en televisie. Op nieuwere schepen beschikken ze ook over een douche en toilet. Dit is de categorie die we in de prijsvergelijkingen van dit artikel gebruiken.
• Suites. Ruimere accommodaties met een ligbad en soms een eigen balkon. De luxueuze Royal-klasse van Hankyu heeft zelfs een eigen dek.

 

Op de meeste schepen vind je ook een buffetrestaurant (tegen betaling), automaten met warme maaltijden en drankjes en een winkel. Sommige schepen hebben bovendien een speelruimte voor kinderen. Controleer vóór het boeken welke voorzieningen jouw schip heeft, want oudere schepen bieden doorgaans minder faciliteiten.

 

Hoe een nachtboot in Japan geld én tijd bespaart

Er zijn vijf belangrijke redenen om in Japan 's nachts met de veerboot te reizen. De prijs is er daar slechts één van.

 

Je bespaart een hotelovernachting. De hut aan boord vervangt de hotelkamer die je anders in je vertrekplaats of op je bestemming zou boeken.

 

Je houdt je dag vrij. De Shinkansen van Osaka naar Hakata doet er ongeveer 2 uur en 17 minuten over. Dat klinkt snel, maar als je ook rekening houdt met uitchecken, de reis naar het station en het inchecken bij je volgende hotel, ben je vaak een halve dag kwijt. Met de veerboot kun je de hele dag in Osaka of Kobe doorbrengen, 's avonds aan boord gaan en na het ontbijt in Kyushu meteen op ontdekkingstocht gaan.

 

Je komt uitgerust aan, mits je goed slaapt. De Seto-binnenzee is relatief beschut en op deze routes ervaren de meeste passagiers weinig deining. Ben je een lichte slaper, boek dan liever een privéhut dan een gedeelde slaapruimte.

 

Je maakt meteen een mini-cruise. Een zonsondergang vanaf het dek, ontspannen in een bad met uitzicht op zee en langzaam onder de Akashi Kaikyo-brug doorvaren: het hoort allemaal bij de reis.

 

Je ontdekt Japan vanaf het water. Je ziet eilanden, vissersdorpen en kuststeden op een manier die je vanuit het treinraam niet kunt ervaren.

 

Daar staat tegenover dat je minder flexibel bent. De meeste routes hebben slechts één of twee afvaarten per dag. Mis je de veerboot, dan kan dat je een volledige nacht kosten. Bovendien kom je vroeg aan, vaak voordat je hotel je kamer beschikbaar stelt en voordat veel bezienswaardigheden opengaan.

 

De 3 beste nachtboten in Japan: routes en werkelijke kosten

De drie routes hieronder varen 's nachts en de overtocht duurt ongeveer 12 tot 14 uur. Elke vergelijking is gebaseerd op twee volwassenen, één nacht en een privéhut, tegenover twee realistische alternatieven. Voor een viersterrenkamer voor twee personen in Osaka of Kobe rekenen we ter illustratie met ¥ 25.000 tot ¥ 35.000 (€ 150 tot € 205) per nacht. Controleer de actuele hotelprijzen voor jouw reisdata.

 

1. Van Kobe of Osaka naar Kitakyushu (voor Fukuoka): Hankyu Ferry

 

 

Hankyu Ferry verzorgt dagelijks nachtelijke overtochten van ongeveer 12,5 uur tussen de regio Kansai, rond Osaka en Kobe, en de haven Shin-Moji op het eiland Kyushu.

Route vanuit Kobe (Rokko Island):
Zondag tot en met donderdag: vertrek uit Kobe om 18.30 uur, aankomst in Shin-Moji om 07.00 uur. De terugvaart vertrekt uit Shin-Moji om 18.40 uur en komt om 07.10 uur aan in Kobe.

Vrijdag en zaterdag: vertrek om 20.00 uur en aankomst om 08.30 uur, in beide richtingen.

 

Route vanuit Izumiotsu (ten zuiden van Osaka):
Dagelijks: vertrek in beide richtingen om 17.30 uur, met aankomst om 06.00 uur de volgende ochtend. Zo reis je rechtstreeks tussen het zuiden van Osaka en Kyushu.

 

Een belangrijk detail dat in veel reisgidsen ontbreekt: er vaart geen nachtboot vanuit de regio Kansai, rond Osaka en Kobe, rechtstreeks naar de stad Fukuoka (Hakata). De veerboten komen aan in de haven Shin-Moji, in Kitakyushu. Vanaf Shin-Moji brengt een aansluitende bus je naar station Kokura. Daar kun je overstappen op de Shinkansen, die je in ongeveer 15 minuten naar Hakata, het centrum van Fukuoka, brengt.

 

*De yenbedragen in dit artikel zijn gebaseerd op de gepubliceerde tariefoverzichten van de vervoerders, waar dat is vermeld. De bedragen in dollars zijn benaderingen op basis van een wisselkoers van ¥ 156 per Amerikaanse dollar in september 2026. De vergelijkingen met treinen, vliegtuigen en hotels zijn indicatieve schattingen, geen concrete prijsopgaven.

 

Voor 2 volwassenen, 1 nacht	Geschatte totaalkosten
Hankyu Ferry, Deluxe Western Room (tarieven september 2026)	¥ 31.460 tot ¥ 45.540 ($ 202 tot $ 292)
Shinkansen van Shin-Osaka naar Hakata (gereserveerde zitplaats, circa ¥ 15.740 per persoon) + viersterrenhotel	¥ 56.480 tot ¥ 66.480 ($ 362 tot $ 426)
Vlucht van Osaka naar Fukuoka (circa ¥ 8.000 tot ¥ 20.000 per persoon) + viersterrenhotel	¥ 41.000 tot ¥ 75.000 ($ 263 tot $ 481)

 

De prijs van de veerboot is berekend op basis van het gepubliceerde tarief van Hankyu: ¥ 15.730 tot ¥ 22.770 per volwassene voor een Deluxe Western Room, afhankelijk van het seizoen. Voor twee personen is dat bedrag verdubbeld. Van de drie routes levert deze verbinding de duidelijkste besparing op.

 

2. Van Osaka naar Beppu: Ferry Sunflower

 

 

Ferry Sunflower vaart met de nieuwste schepen in deze selectie, die in 2023 in gebruik zijn genomen. De nachtelijke overtocht tussen Osaka en Beppu duurt ongeveer 12 uur.

Van Osaka naar Beppu:

Zondag tot en met donderdag: vertrek om 19.05 uur, aankomst in Beppu om 06.55 uur.

Vrijdag en zaterdag: vertrek om 20.05 uur, aankomst in Beppu om 07.55 uur.

 

Van Beppu naar Osaka:

Zondag tot en met donderdag: vertrek om 18.45 uur, aankomst in Osaka om 06.35 uur.

Vrijdag en zaterdag: vertrek om 19.20 uur, aankomst in Osaka om 07.25 uur.

 

Vervoer vanaf de terminal: De busdiensten tussen de ferryterminal in Beppu en station Beppu sluiten goed aan op de aankomsttijden van de veerboten.

 

Voor 2 volwassenen, 1 nacht	Geschatte totaalkosten
Sunflower, Deluxe-hut (schatting op basis van gepubliceerde tariefcategorieën)	¥ 48.000 tot ¥ 76.000 ($ 308 tot $ 487)
Shinkansen naar Kokura + sneltrein Sonic naar Beppu (circa ¥ 17.500 per persoon) + viersterrenhotel	¥ 60.000 tot ¥ 70.000 ($ 385 tot $ 449)
Vlucht van Osaka naar Oita (circa ¥ 10.000 tot ¥ 25.000 per persoon) + luchthavenbus + viersterrenhotel	¥ 45.000 tot ¥ 85.000 ($ 288 tot $ 545)

 

In het hoogseizoen kan een Deluxe-hut hier duurder uitvallen dan een treinreis met hotelovernachting. De goedkopere privé- en gedeeltelijk gedeelde hutten van Sunflower maken echter een groot verschil: een stel betaalde bijvoorbeeld ¥ 30.580 voor twee personen in een gedeeltelijk gedeelde hut. Kies deze route vooral vanwege het schip zelf en het vooruitzicht om wakker te worden in een stad die bekendstaat om haar warmwaterbronnen. Stem de hutcategorie af op je budget.

 

3. Van Kobe naar Miyazaki: Miyazaki Car Ferry

 

 

Miyazaki Car Ferry vaart met twee schepen die in 2022 in gebruik zijn genomen. De nachtelijke overtocht tussen Kobe en Miyazaki duurt ongeveer 12,5 tot 13,5 uur.

Van Kobe naar Miyazaki:

Maandag tot en met zaterdag: vertrek uit Kobe om 19.10 uur, aankomst in Miyazaki om 08.40 uur.

Zondag: vertrek uit Kobe om 18.00 uur, aankomst in Miyazaki om 08.40 uur.

 

Van Miyazaki naar Kobe:

Dagelijks: vertrek uit Miyazaki om 19.10 uur, aankomst in Kobe om 07.30 uur de volgende ochtend.

 

Goed om te weten over deze route: In tegenstelling tot de routes door de Seto-binnenzee vaart deze veerboot langs de open kust van de Stille Oceaan. De schepen zijn uitgerust met stabilisatoren die het rollen verminderen, maar bij ruw weer kun je nog steeds deining voelen.

 

Voor 2 volwassenen, 1 nacht	Geschatte totaalkosten
Miyazaki Car Ferry, privéhut in de eerste klasse (prijsindicatie van boekingsplatforms: ¥ 25.000 tot ¥ 34.000 per persoon)	¥ 50.000 tot ¥ 68.000 ($ 321 tot $ 436)
Treinreis via Kagoshima (circa 8 uur, ¥ 21.000 tot ¥ 30.000 per persoon) + viersterrenhotel	¥ 67.000 tot ¥ 95.000 ($ 429 tot $ 609)
Vlucht van Osaka Itami naar Miyazaki (¥ 9.000 tot ¥ 44.000 per persoon) + viersterrenhotel	¥ 43.000 tot ¥ 123.000 ($ 276 tot $ 788)

 

Miyazaki heeft geen Shinkansenverbinding, waardoor de treinreis het grootste deel van een dag in beslag neemt. Op deze route is de veerboot daarom vooral aantrekkelijk vanwege de tijdwinst, zelfs als een goedkope vlucht uiteindelijk voordeliger uitvalt.

 

De tarieven van veerboten verschillen per seizoen en worden soms aangepast vanwege brandstofkosten. Controleer daarom altijd de tariefkalender van de vervoerder voordat je boekt.

 

Reizen zonder zware koffers: bagage vooruitsturen met takkyubin

Een lastig punt op een dag waarop je met de veerboot reist, is je koffer. Je checkt rond 10.00 uur uit bij je hotel, het schip vertrekt om 19.00 uur en bij je volgende hotel kun je pas halverwege de middag van de volgende dag inchecken. De Japanse bezorgdienst voor bagage, takkyubin, bezorgt je bagage rechtstreeks op je volgende bestemming en lost dit probleem op.

 

1. De ochtend van vertrek. Geef je koffer af bij de receptie van hotel A of breng hem naar een nabijgelegen 7-Eleven of FamilyMart. Je kunt de koffer via Yamato Transport laten bezorgen met de dienst TA-Q-BIN.
2. Laat de koffer naar hotel B sturen. Geef het adres van je volgende hotel in Kyushu op, zodat je bagage daar de volgende dag aankomt. Houd voor deze afstand minimaal één volledige dag aan en reken tijdens feestdagen op extra bezorgtijd.
3. Reis met zo weinig mogelijk bagage. Verken de havenstad overdag met een kleine tas, overnacht op de veerboot en ga na aankomst meteen op pad. Je koffer staat later voor je klaar bij de receptie van hotel B.

 

Lees onze uitgebreide gids over het vooruitsturen van bagage in Japan met takkyubin voor meer informatie over de kosten, bezorgtijden en voorwerpen die je niet kunt versturen.

 

Wat neem je mee aan boord?

Pak een kleine tas voor één nacht in met je reisdocumenten, elektronica, medicijnen en alles wat je nodig hebt voordat je koffer aankomt. Een aantal zaken die specifiek zijn voor Japanse veerboten wordt gemakkelijk over het hoofd gezien.

 

Een stekkeradapter is niet nodig voor Japanse apparaten, maar mogelijk wel voor die van jou. De hutten zijn voorzien van Japanse stopcontacten van type A met een spanning van 100 volt. Veel slaapplaatsen hebben bovendien USB-aansluitingen. Kom je uit Nederland of een ander Europees land, het Verenigd Koninkrijk of Australië, neem dan een geschikte reisadapter mee. Controleer ook of je apparaten geschikt zijn voor de Japanse netspanning.

 

Muntstukken van ¥ 100 en ¥ 500. Voor bagagekluisjes, massagestoelen, wasmachines en automaten aan boord heb je vaak muntgeld nodig. Er zijn meestal wisselautomaten, maar die staan niet altijd in de buurt van de voorziening die je wilt gebruiken.

 

Een kleine tas voor het bad. In privéhutten zijn handdoeken beschikbaar, maar het is handig om een tas mee te nemen waarin je je handdoek en schone kleding naar het openbare bad kunt dragen. In Japanse baden draag je geen zwemkleding. Op sommige schepen gelden bovendien beperkingen voor zichtbare tatoeages. Controleer daarom vooraf de regels van de vervoerder.

 

Schoenen die je gemakkelijk aan- en uittrekt. Je loopt waarschijnlijk meerdere keren tussen je hut, het bad, het restaurant en het dek. In sommige hutten liggen slippers klaar. Neem anders je eigen slippers mee.

 

Een hervulbare drinkfles. Op verschillende schepen zijn water- en theedispensers beschikbaar waar je gratis gebruik van kunt maken.

 

Let op de ontbijttijden. De schepen komen vroeg aan en op sommige veerboten duurt het ontbijtbuffet minder dan een uur voordat je aanmeert. Controleer de tijden als je rustig wilt ontbijten.

 

Met een huurauto op de veerboot: ideaal voor een rondreis

Op alle drie de routes kun je een auto meenemen. Daardoor zijn deze veerboten een praktische schakel tijdens een autorondreis van Kansai naar Kyushu. Je vermijdt ongeveer 600 tot 800 kilometer rijden over snelwegen en de bijbehorende tolgelden. De volgende ochtend staat je auto klaar om de landelijke wegen van Kyushu te verkennen.

 

Wat kost het? Op de route van Hankyu vanuit Kobe kost het vervoer van een auto korter dan 5 meter ongeveer ¥ 26.400 tot ¥ 34.320 (€ 160 tot € 200) per enkele reis, afhankelijk van het seizoen. Het basistarief voor de bestuurder, inclusief een gedeelde slaapruimte, is inbegrepen. Wil je een privéhut, dan betaal je het prijsverschil. Andere vervoerders hanteren vergelijkbare tarieven, waarbij de lengte van de auto bepalend is.

 

Hoe laat moet je aanwezig zijn? Hankyu vraagt passagiers om minimaal 60 minuten voor vertrek aanwezig te zijn. Tijdens Golden Week, de zomervakantie en de jaarwisseling geldt een aankomsttijd van minstens 90 minuten voor vertrek. Reizigers met een auto moeten zich doorgaans eerder melden dan passagiers die te voet aan boord gaan. Controleer daarom altijd de uiterste inchecktijd bij de vervoerder.

 

Het aan boord rijden. De bemanning begeleidt auto's met handgebaren naar het autodek. Volg de aanwijzingen nauwkeurig op, zet de motor uit, trek de handrem aan en laat de auto in de versnelling staan of zet de automatische versnellingsbak in de parkeerstand.

 

Neem eerst alles mee wat je nodig hebt. Tijdens de overtocht is het autodek gesloten. Je kunt dus niet tussendoor terug naar je auto. Neem bij het parkeren alvast je nachttas, medicijnen, opladers en waardevolle spullen mee naar de passagiersruimtes.

 

Controleer de voorwaarden van je huurauto. Niet elk autoverhuurbedrijf staat toe dat je met de huurauto een veerboot neemt. Lever je de auto bovendien in een andere regio in, dan betaal je meestal een toeslag voor het inleveren op een andere locatie. Vraag dit na voordat je boekt.

 

Internet op de veerboot en aan land

De wifi aan boord heeft beperkingen.

De meeste langeafstandsveerboten bieden gratis wifi in de openbare lounges. De verbinding is echter afhankelijk van beperkte satellietverbindingen of verbindingen via zendmasten aan land. De snelheid is laag, de verbinding valt regelmatig weg en in privéhutten is er vaak geen bereik. Bij vervoerders zoals Miyazaki Car Ferry is het gebruik bovendien strikt beperkt, bijvoorbeeld tot twee sessies van twintig minuten per dag. Beschouw de wifi aan boord daarom als een noodoplossing voor eenvoudige berichten, niet als een betrouwbare verbinding voor videogesprekken of grote downloads.

 

Het mobiele bereik hangt af van de route.

Op open zee valt het gewone mobiele bereik volledig weg. Routes door de Seto-binnenzee, zoals die naar Kitakyushu en Beppu, blijven echter een groot deel van de reis dicht bij de kust. Daardoor kunnen zendmasten aan land gedurende langere perioden bereik op het schip bieden. Op routes die verder de open zee op gaan, zoals de verbinding tussen Kobe en Miyazaki, zijn er vaker onderbrekingen in het mobiele bereik.

 

Met betrouwbaar mobiel internet wordt reizen een stuk eenvoudiger.

Een goede mobiele internetverbinding maakt het plannen en uitvoeren van je ferryreis aanzienlijk gemakkelijker. Je kunt de juiste terminal vinden in grote havengebieden zoals Osaka, bustijden controleren en digitale instapkaarten met QR-codes openen. Wanneer het schip dicht langs de kust vaart, kan je telefoon bovendien rechtstreeks verbinding maken met zendmasten aan land. Zo blijf je op veel trajecten bereikbaar en heb je onderweg toegang tot belangrijke reisinformatie.

 

Een eSIM is een handige oplossing voor je reis.

Wil je zowel aan land als op de kusttrajecten verbonden blijven, dan is het installeren van een eSIM vóór vertrek een eenvoudige manier om mobiel internet te regelen. Je installeert de eSIM thuis en zodra je in Japan aankomt, wordt deze geactiveerd en maakt hij verbinding met het Japanse KDDI-netwerk, dat snelle en stabiele 5G-internetverbindingen biedt waar dekking beschikbaar is. Door je mobiele internet vooraf via Awinst Connect te regelen, kun je eenvoudig een abonnement kiezen dat past bij je budget, dataverbruik en reisstijl. Zo ben je vanaf het begin van je reis klaar om verbonden te blijven.

Installeer je eSIM thuis, activeer hem in Japan — Bekijk de databundels (Gebruik code PROMO10)

 

Boekingstips

Boek waar mogelijk rechtstreeks via de website van de vervoerder. Ook reisaanbieders zoals WILLER TRAVEL en KKday verkopen tickets met Engelstalige informatie. Deze zijn doorgaans beschikbaar vanaf ongeveer twee maanden tot enkele dagen voor vertrek.

 

Bij het boeken zijn er twee zaken waar buitenlandse reizigers rekening mee moeten houden. Sommige Japanse reserveringsformulieren vragen om namen in hiragana in plaats van Latijnse letters. Ook werkt het online reserveringssysteem van Sunflower in twee stappen: je maakt eerst een reservering en ontvangt daarna een afzonderlijke e-mail met instructies om te betalen. Als je niet binnen drie dagen betaalt, wordt de reservering geannuleerd.

 

De grootste besparingen op deze routes behaal je door buiten het hoogseizoen te reizen, online te boeken en gebruik te maken van kortingen voor retourreizen. De vervoerders verdelen de reisdata doorgaans in tariefcategorieën van A (het voordeligst) tot D (het duurst).

 

Neem bij aankomst op de terminal je reserveringsnummer en paspoort mee. Bij Sunflower kun je met de QR-code toegang krijgen tot je hut. De deuren worden automatisch vergrendeld, dus houd de sleutel of het toegangsmiddel bij je.

 

Veelgestelde vragen

Hoeveel dagen van tevoren moet je een veerbootticket boeken voor de laagste prijs?

Boekingen zijn doorgaans ongeveer twee maanden van tevoren mogelijk. De prijs hangt vooral af van de tariefcategorie van de gekozen reisdatum en niet zozeer van hoe vroeg je boekt. Kies een datum buiten het hoogseizoen, profiteer waar mogelijk van onlinekortingen en reserveer Deluxe-hutten ruim op tijd. Deze zijn meestal als eerste uitverkocht.

 

Wat is de handigste manier om vanuit het stadscentrum naar de haven te reizen?

De meeste ferryterminals liggen buiten het stadscentrum. Hankyu biedt pendelbussen vanaf nabijgelegen stations, maar het aantal plaatsen is beperkt. Reserveer daarom vooraf een zitplaats. De terminal van Sunflower in Osaka ligt op ongeveer 30 minuten met de trein van Umeda. Naar de terminal van Miyazaki Car Ferry in Kobe rijden bussen vanuit Sannomiya.

 

Moet je naast de ticketprijs ook havengeld betalen?

Voor passagiers zijn er doorgaans geen extra havenkosten. De gepubliceerde tarieven van Hankyu zijn inclusief de brandstoftoeslag en de Japanse verbruiksbelasting van 10%. Maaltijden, handdoeken voor de baden op sommige schepen en kosten voor voertuigen kunnen wel extra worden berekend. Omdat brandstofgerelateerde tarieven kunnen veranderen, is het verstandig om de voorwaarden tijdens het boeken te controleren.

 

Mogen huisdieren mee aan boord?

Ja, maar er gelden voorwaarden. Op de schepen van Hankyu op de route vanuit Kobe zijn speciale huisdierenverblijven met kooien en huisdiervriendelijke Deluxe-hutten beschikbaar. De schepen van Sunflower tussen Osaka en Beppu bieden Deluxe-hutten waarin huisdieren zijn toegestaan. Voor huisdieren betaal je een toeslag en doorgaans mogen ze niet in de openbare ruimtes komen.

 

Kan ik mijn ticket annuleren en mijn geld terugkrijgen als mijn plannen veranderen?

Ja, maar er kunnen annuleringskosten gelden. Bij Hankyu kost annuleren zeven of meer dagen voor vertrek ¥ 200 (ongeveer $ 1,50). Voor privéhutten bedraagt de vergoeding 10% wanneer je zes tot twee dagen voor vertrek annuleert, 30% op de dag voor vertrek en 100% na vertrek.

 

Conclusie: controleer deze punten voordat je boekt

Nachtboten zijn in Japan niet altijd de goedkoopste manier om te reizen. Op de juiste route en met de juiste hut bespaar je echter zowel een hotelovernachting als een halve dag reistijd. Controleer daarom de volgende punten voordat je een ticket boekt:

• Het veerboottarief voor jouw exacte reisdatum en hutcategorie, gecontroleerd via de tariefkalender van de vervoerder.
• De prijs van de Shinkansen of vlucht voor dezelfde reis, inclusief vervoer van en naar het station of de luchthaven.
• De hotelprijs in je vertrekplaats of op je bestemming voor de nacht die je anders zou boeken.
• De kosten voor maaltijden aan boord, die meestal niet bij het ticket zijn inbegrepen.
• Hoe je bij de terminal komt en of je vooraf een plaats in de pendelbus moet reserveren.
• Wat je met je koffer doet: deze vooruitsturen met takkyubin of meenemen aan boord.
• Of je goed kunt slapen op een bewegend schip en welke hut voldoende privacy biedt.
• Wat je gaat doen tussen de vroege aankomst en het moment waarop je bij je hotel kunt inchecken.

 

Als de veerboot op minstens twee van de drie punten — kosten, tijd en reiservaring — de beste keuze is, is het waarschijnlijk de moeite waard om een ticket te boeken.